2.重新严格混凝土振捣的过程和要求，加大对混凝土面层的振实力度，提高其密实度：(1)对待振捣的混凝土面板，每车道路面要使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿混凝土面板横断面振捣密实，要注意路面板底、内部和边角不能欠振或漏振。(2)振捣棒在每一处持续振捣的时间，要以混凝土全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30秒。振捣棒的移动间距不宜大于50cm，至模板边缘的距离不宜大于20cm。振捣时要避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。(3)振捣棒插入深度要离基层3~5cm，振捣棒应轻插慢放，不得猛插快拔，严禁在混凝土中推行和拖动振捣棒振捣。振捣时要辅以人工补料，要随时检查振实效果、模板、钢筋网、传力杆和拉杆的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时补正。

　　3.对施工期间出现的裂缝采取如下处理措施：(1)在每块水泥板块上(长4.5×宽4米)，当裂缝发生在距切缝、施工缝或胀缝1米内的，按条带修补的形式，在1米范围内加以凿除，并加设双层φ8 mm的补强钢筋网，在凿除要修补的混凝土板时，要用切割机切割出边缘线，保持边缘线的整齐。(2)严格控制切缝时间，要求在浇筑完混凝土后二天内，或混凝土强度达到75%时，一定要切缝，切缝深度一定要符合设计规定的0.5cm以上的要求。

　　四、结束语

　　以上，我们实例分析了水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因及防治措施，在施工中注意了对细节问题的处理，同时利用的科学的方法指导施工，就能有效地解决这一质量通病。

　　参考文献：

　　[1]公路水泥混凝土路面施工技术规范.人民交通出版社，2003，07.

　　[2]公路水泥混凝土路面养护技术规范.人民交通出版社，2001，09.

　　[3]公路养护技术规范.人民交通出版社，1996，10.

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