a) 当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时,继续灌浆5～10秒即应停止;板底有积水处,积水会在浆液压力下从缝隙冒出,此时需继续压浆,直至浆液冒出5～10秒后停止(这种情况下压力为2～3MPa)。

　　b) 对于板缝及边缘冒浆,压力无法达到规定值的,则先任浆液顺板缝自由冒出,浆液凝固后,再重新钻孔压浆,一直到压力达到上述要求为止。

　　c) 浆液从相邻板缝隙或硬路肩缝隙冒出时,立即停止灌浆。

　　d) 需顶升砼板块时,当板块顶升至高出正常板1～2mm,立即停止灌浆,此时随着灌浆压力的撤离,板块会由于重力作用下沉1～2mm,正好与正常板平齐(这种情况下压力一般为2～4MPa)。

　　e) 当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大应立即停止灌浆。

　　f) 压浆时若发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧10分钟,拔出木塞具,此孔无须再进行压浆。

　　g) 压浆时应注意高压管前不能站人,防止喷浆(水)伤人;经常检修机械,作好防潮、防水、防漏电工作,避免安全事故的发生。

　　(3)每次压浆施工收工时,必须用清水冲洗搅拌桶,此时液压泵照常工作,使水经管道、压浆泵从高压管中排出,将各部件残留浆液彻底排除冲洗干净。

　　5、封口

　　压浆结束应立即拔出灌浆栓塞,立即插上木塞,以便有足够的时间使灰浆充分凝固。如孔内浆液下降,应从砼缝隙处取浆液填至砼板面平齐。在不会回复压力,确保灰浆不会从孔中挤出时,方可将木塞拔出,并用快凝水泥砂浆永久性密封孔口,并抹平。灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷,避免灰浆流入路面缝隙,防止污染路面,影响今后沥青砼的粘结。

　　6、养护

　　灌浆后的2小时内禁止车辆通过灌浆区,一般养生期为3天。

　　二、压浆施工质量控制

　　1、现场施工员应认真作好施工记录,主要包括以下几个方面:

　　(1)详细记录每块板的具体位置,错台或下沉高度,钻孔位置。

　　(2)认真填写压浆记录,由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控,压浆材料的配合比必须准确,并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量进行详细记录。

　　根据记录,每天整理出当天灌浆面积合计和用料数量(含人工、材料、机械等),以便以后进行 经济分析。

　　(3)定期制作灰浆试块进行抗压强度试验,掌握第一手资料,准确掌握开放 交通 所需的最短时间。

　　2、压浆必须按照一定顺序进行,一般应先压横缝两侧的孔,再压其它孔,依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握,压力达不到不行,达到了不稳定也不行,稳压时间对压浆结果有很大影响。

　　3、工地试验室应深入工地,对压浆材料的质量进行抽检。

　　4、压浆板块养护3天后进行弯沉检测,实测弯沉应不大于14(10-2mm),对不合格的应责成原施工组重新钻孔压浆,直至合格为止。

　　城市道路水泥砼路面养护中压浆技术的运用,体现了养护工作方针“预防为主,防治结合”的宗旨。把砼路面的养护列入预防性工作范围,对延长砼路面的使用寿命,防止砼路面的早中期破坏将有积极作用。在砼路面板尚未破损时,板底压浆技术是成本底、速度快、效果好、通车快,也可避免被清除的破碎板废渣对环境的污染,是有效延长路面使用寿命的 科学 养护技术,随着压力灌浆技术的不断推广,将进一步取得良好的经济效益和社会效益。

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