摘　要：本文是作者结合自己多年的工作经验，对水利水电工程施工的方法进行了探讨与分析。以供同行参考。

　　1 土石坝施工准备工作

　　土石坝包括各种碾压式土坝、堆石坝和土石混合坝。土石坝具有就地取材，对坝基地质条件要求不高，结构简单节约三材和易于施工等优点。随着大型高效机具的采用，坝体防渗结构和材料的改进，施工人数的大量减少，施工工期的进一步缩短以及施工费用的显著降低等，为土石坝的发展开辟了广阔前景。

　　1.1 料场规划

　　土石坝施工中，料场的合理规划和使用，是土石坝施工中的关键技术之一，它不仅关系到坝体的施工质量、工期和工程造价，甚至还会影响到周围的农林业生产。

　　施工前，应配合施工组织设计，对各类料场作进一步的勘探和总体规划、分期开采计划。使各种坝料有计划、有次序地开采出来，以满足坝体施工的要求。

　　1.2 土石料开挖运输

　　土石坝施工中，从料场的开挖、运输，到坝面的平料和压实等各项工序，都可由互相配套的工程机械来完成，构成“一条龙”式的施工工艺流程，即综合机械化施工。在大中型土石坝，尤其在高土石坝中，实现综合机械化施工，对提高施工技术水平，加快土石坝工程建设速度，既有十分重要的意义。

　　1.3 开挖运输方案

　　1.3.1 正向铲开挖，自卸汽车运输上坝。正向铲开挖、装载，自卸汽车运输直接上坝，通常运距小于10km。1.3.2 正向铲开挖、胶带机运输。国内外很多水利水电工程施工中，广泛采用了胶带机运输土、砂石料。1.3.3 斗轮式挖掘机开挖，胶带机运输，转自卸汽车上坝当填筑方量大，上坝强度高的土石坝，料场储量大而集中，可采用斗轮式挖掘机开挖。1.3.4 采砂船开挖，有轨机车运输，转胶带机(或自卸汽车)上坝国内一些大中型水电工程施工中，广泛采用采砂船开采水下的砂砾料，配合有轨机车运输。

　　2 土料压实

　　2.1 土石料的压实标准。2.1.1 粘性土料(防渗体)。粘性土的压实标准，主要以压实干表观密度和施工含水量这两指标来控制。2.1.2 砂土及砂砾石。砂土及砂砾石是填筑坝体或坝壳的主要材料之一，对其填筑密度也应有严格要求。2.1.3 石渣及堆石体(坝壳料)。石渣或堆石体作为坝壳材料，可用空隙率作为压实指标。

　　2.2 压实机械及压实参变数

　　压实机械对工程进度，工程质量和造价有很大的影响。压实机械的选择原则：应根据筑坝材料的性质、原状土的结构状态、填筑方法、施工强度及作业面积的大小等，选择性能能达到设计施工质量标准的碾压设备类型。如按不同材料分别配置不同的压实机械，就会出现机械闲置的情况。

　　3 坝体填筑的施工

　　3.1 坝面流水作业。3.1.1 组织流水作业原则a.流水作业方向和工作段大小的划分，要与相应高程的坝面面积相适应，并满足施工机械正常作业要求。宽度应大于碾压机械能错车与压实的最小宽度，或卸料汽车最小转弯半径的2 倍，一般为10～20m;长度主要考虑碾压机械的作业要求，一般为40～100m。b.坝体填筑工序，按基本作业内容进行划分(辅助作业可穿插进行，不过多占用基本作业时间)，其数目与填筑面积大小，铺料方式、施工强度和季节等有关。c. 完成填筑土料的作业时间，应控制在一个班以内，最多不超过一个半班，冬夏季施工为防止热量和水分散失，应尽量缩短作业循环时间。d.应将反滤料和防渗料的施工紧密配合，统一安排。3.1.2 拟定流水作业程序:a.拟定工序数目n。b.拟定流水作业单位时间t(h):t=a*T/n 式中:T—个班内有效工作时间,h/ 班;n—工序数目;

　　3.2 卸料及平料。3.2.1 自卸汽车卸料。自卸汽车可分为后卸、底卸和侧卸三种。底卸式汽车可边行驶边卸料，但不能运输大粒径的块石或漂石;侧卸式汽车适用运输反滤料及有固定卸料点的运输。3.2.2 胶带机上坝布置及卸料:a.上坝布置上坝胶带机应根据地形、坝长、施工场地具体条件、运输强度以及施工分期等因素进行布置。布置方式主要有：岸坡式布置;坝坡式布置。b.胶带机坝面卸料与铺土厚度或压实工具有关，可适用于粘性土、砂砾料、砂质土。

　　4 结合部位施工

　　土石坝施工中，坝体的防渗土料不可避免地与地基、岸坡、周围其他建筑的边界相结合;由于施工导流、施工方法、分期分段分层填筑等的要求，还必须设置纵横向的接坡、接缝。

　　5 反滤层施工

　　反滤层的填筑方法，大体可分为削坡体、档板法及土、砂松坡接触平起法三类。土、砂松坡接触

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