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长距离胶带机在水电工程沙石料输送系统中的应用
作者:佚名  文章来源:考试吧  点击数  更新时间:2013/3/28 17:43:20  文章录入:web13741  责任编辑:web13741

  【摘 要】通过龙滩、向家坝水电工程实践,简要说明了长距离胶带机在工程中的实际应用。

  在 现代 散装物料的连续输送中,带式输送机是主要的运输设备,使用范围相当广泛,具有运输成本低、运量大、无地形限制及维护简便等优势,在矿山、建材、化工、港口、粮食、电力、煤炭等工矿 企业 越来越显现其重要的作用。随着国民 经济 的飞速 发展 ,对散状物料的输送提出了新的要求, 即长距离(指单机输送长度, 国内单机最长15.8kM,南京金阳水泥厂) 、大运量(高带速和大带宽)和大倾角输送物料, 同时提出无公害环保输送散体物料。因此, 带式输送机已成为可以与汽车运输相竞争的输送设备。无论国外还是国内的建材及矿山行业, 在这二者对比选择后, 最终还是较多地选择以长距离、大运量的带式输送机代替汽车运输的方案。其原因是采用汽车运输不仅要修建公路, 购买汽车一次性投资大, 而且日常的公路和汽车维修费用也很高; 带式输送机输送散状物料是连续的物料流, 生产效率高。

  上世纪80年代开始,我国带式输送机有了很大发展,对其关键技术研究和新产品的开发都取得了可喜的成果,输送机产品系列不断增多,从定型的DJ、DTII等系列发展到多功能、适应特种用途的各种带式输送机系列。进入90年代后,随着现代物流技术的发展和需要,我国对大倾角上、下运带式输送机,可弯曲带式输送机,长运距、大运量、多点驱动带式输送机及其关键技术、关键零部件进行了理论研究和产品开发,应用动态分析技术和中间驱动与智能化控制等技术,研制成功了软起动和制动装置以及PLC控制为核心的电控装置等,完全可与国际技术相比美,实现了各式带式输送机技术的国产化。

  长胶带机已在国内矿山、水泥、码头等行业广泛应用,水电工程龙滩、向家坝两大水电工程相继采用长胶带机运输砂石骨料。下面以龙滩水电站输送带宽B=1200mm,水平长L =3945m 为例说明长胶带机应用:

  1. 工程简介

  龙滩水电站是西部大开发战略和西电东送具有重大意义的标志性工程,是继三峡工程之后又一巨型水电站,是红水河梯级开发中的最大水电工程。该工程以发电为主,兼有防洪、航运等综合效益。地下厂房最终装机容量5400MW。蓄水位400m方案时最大坝高216.5m,大坝为碾压混凝土重力坝, 为目前世界上最高的碾压混凝土坝。坝体混凝土总量约740万m3。蓄水位375m方案时坝高192m,坝体及围堰混凝土总量约640万m3。混凝土所用砂石料为人工骨料,并由大法坪砂石加工系统供应。 

  大法坪砂石料加工系统到大坝混凝土生产系统(直线距离约4.5Km)的成品砂石料主要由胶带机输送。运输线中部采用布置在隧洞内(含跨越龙滩沟、那边沟明段部分)的长距离胶带机,单机长度约4Km,机头采用高压电机及可控起动传输(CST)装置驱动。 

  2. 长距离胶带机应用简述

  龙滩水电站大法坪砂石加工系统距大坝混凝土生产系统 交通 里程约7.5Km,且路况较差,12# 公路路面宽度局部路段不足6m,弯多坡陡,且经过麻村采石料场山脚下。采用汽车运输十分不便,且不能满足车流量要求,还存在较大安全隐患 ,极易出现成品砂石料堆场排队等料或堵车现象。在运输道路和汽车转运难以满足砂石料运输强度情况下,应用长距离胶带机及可控起动传输(CST)装置输送砂石料,能有效地解决了汽车运输存在的问题。为胶带机输送系统远距离输送砂石料的推广应用进行了大胆的尝试。 

  该长距离胶带机穿越三条隧洞和龙滩沟、那边沟两明段,设计输送能力3000t/h。从机尾部起下运,下运高差50m(水平距离1743m),中部为水平运行(距离724m),然后为上运,上运高差为30m(水平距离1478m),所用胶带机是以钢丝绳芯输送带作为牵引和承载构件的连续运输机械。 

  3. 长距离胶带机输送设计 

  3.1 设计要求 根据砂石料输送特点,对胶带机输送系统进行设计。在单线胶带机供料不足情况下,也可双线同时向长距离胶带机供料。然后经▽308m混凝土系统B1-B6胶带机至砂石料仓储备或经▽360m混凝土系统A0-A4胶带机至砂石料仓储备,经二次筛分后进入骨料调节料仓(一次风冷料仓),供搅拌楼进行混凝土生产。 

  长距离胶带机的运转方式以工艺输送系统流程在中央控制室通过PLC和 计算 机控制系统实现自动运转操作。控制系统具备主要故障的检测和保护功能,可实现机旁无人

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