8.安全措施

　　8.1 为保证施工安全，避免外界车辆的干扰，路面碎石化施工时采用单幅封闭交通管制。封闭路段不宜过长，一般以一天施工计划为管制长度，提前一天封路。

　　8.2 严格按照相关规范设置反光桶、反光锥及标志牌等安全标志，确保标志齐全、规范、清晰、可视性和诱导性好。

　　8.3 施工路段设3名安全员，其中施工区两端外100m处各设安全员1名，防止外来人员和车辆进入，施工区内设安全员1名，负责机械作业安全。

　　8.4 加强人员的安全教育，增强安全防范意识。施工人员必须穿好反光服，不得随便走动;施工作业车辆和机械设置明显的施工作业标志，自觉遵守施工路段现场管理的有关规定。

　　9.环保措施

　　施工时可根据实际情况在机械周围安装翼板，减少灰尘，同时作业人员需佩戴防尘口罩。本工法无残留废料，破碎处治后的旧路面板可直接用于下承层，无需清运，对周围环境有很好的保护作用。

　　10.效益分析

　　10.1 消除了板底脱空、板内应力和板间错台，有效地保证了下承层的稳定，延长了维修工程寿命。

　　10.2 旧路面板形成嵌锁结构，保留了旧板的部分强度，可直接作为基层使用，节省了新建结构层费用。

　　10.3 破碎后的旧板不需运走，节省了清运费用，同时避免了废料对周边环境的污染，保护了生态环境。

　　11.应用实例

　　11.1 国道324线冲罗公路大修工程，全长33km，双向四车道，原为水泥混凝土路面，现设计为全线水泥面板处治后加铺结构层。开工时间2009年8月19日，完工时间2009年1月10日。旧路处治采取多锤头碎石化和蓝派冲击压裂，其中多锤头碎石化路段12.9Km，工程量150630m2，占总工程量的43%。

　　11.2 本工程原设计为城镇路段采用多锤头碎石化处治旧路面，一般路段采用蓝派冲击压裂处治旧路面。由于路段内结构物及周边房屋较多，蓝派冲击压路机施工时冲击能量较大，无法按原设计正常有效施工，经多方现场研究，将大部分蓝派冲击压裂方案变更为多锤头碎石化方案。从施工效果来看，多锤头碎石化无论是在施工组织、施工安全、施工进度和施工质量等方面都有着很好的使用价值和推广价值。

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